Vos machines de reve

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Message  G47-custom le Lun 14 Avr - 23:49

alors moi mon rêve, ce serai çà


[url=https://servimg.com/view/11719120/133][img]https://i.servimg.com/u/f41/11/71/91/20/fastfu10.jpg[/img][/url]

posséder un muscle car, plus particulièrement une Dodge Charger rt.
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Message  perf83 le Lun 14 Avr - 23:51

si c'est le poids des pneus qui te derange
il suffit de mettre un moteur qui va bien

[url=https://servimg.com/view/11797019/2219][img]https://i.servimg.com/u/f49/11/79/70/19/suzuki10.jpg[/img][/url]

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Message  pit dx le Lun 14 Avr - 23:52

G-47 custom , elle fait combien de CHv ? au moin 600? Es que tu regarde un Peu les monstre de Muscle car de cher Ab moteur ?
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Message  kev2922 le Lun 14 Avr - 23:55

pour ma part une ford mustang gtr

[url=https://servimg.com/view/11307686/205][img]https://i.servimg.com/u/f40/11/30/76/86/ford2010.jpg[/img][/url]

qui ne craque pas ?
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Message  bendu30 le Lun 14 Avr - 23:56

oué mais ils sont super puissant les muscle car américains c'est des moteur gonflé a bloc!
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Message  G47-custom le Lun 14 Avr - 23:56

alors normalement elle fait 425ch d'origine ( sa dépend des versions), après j'en est vu (en vidéo) à 950ch

non je l'ai ai pas vu ceeux de chez AB motor, tu peut me dire ou je pourrait les voires? merci!

EDIT:
voici mes préférés:

-dodge charger
-shelby mustang gt500 (éléanor)
-dodge challenger
-corvette stingray
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Message  pistachedu01 le Mar 15 Avr - 0:02

pour moi j'opterait plus pour la gt shelby
une légende cette auto
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Message  pit dx le Mar 15 Avr - 0:02

ok ok !! j'ai déja vu sur intérnet un moteur de 1400chv! saus complétement magique! mais déja 425 chv sais trés trés bien !!

: tes bagnoles sont magique!! la shelby ... ' 60 seconde chrono '

va sur www.ab-moteurs.tv est tu vois je pensse que tu peu aller voir!
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Message  G47-custom le Mar 15 Avr - 0:07

c'est vrai que la shelby gt500 est magnifique, mais depuis le 1er jour ou j'ai vu la dodge charger dans le 1er Fast&Furious, j'ai tout de suite flashé sur elle, j'adore les formes qu'elle a!
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Message  perf83 le Mar 15 Avr - 0:08

si tu veux des chevaux
je crois avoir un truc qui pousse
dans tous les sens

[url=https://servimg.com/view/11797019/2221][img]https://i.servimg.com/u/f49/11/79/70/19/twin10.jpg[/img][/url]
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Message  pit dx le Mar 15 Avr - 0:11

oui oui déja vu! regarde selui qui fait 60 000 mille chv! sur '' monster garage ils ont pri un camion est il z'on poser un moteur plus de 10 fois plus puissant que sa !! !!
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Message  G47-custom le Mar 15 Avr - 0:15

c'est sur sa aussi sa doit envoyer fort, mais moi ce que j'aime surtout chez les muscle car, c'est pas le nombre de cheveaux, c'est le bruit, le " glouglou" qu'ils font au ralenti, et le rugissement dès que que tu enfonce la pédale d'accélérateur. C'est voitures, c'est surtout énormément de couple, il y a pas mal de vidéo ou on les voit partir en wheeling.


Dernière édition par G47-custom le Mar 15 Avr - 0:16, édité 1 fois
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Message  kev2922 le Mar 15 Avr - 0:16

regarder moi ça

[url=https://servimg.com/view/11307686/206][img]https://i.servimg.com/u/f40/11/30/76/86/smartu10.jpg[/img][/url]

a première vue rien d'inofensif
mais quand on sait que sous le capo il y a un moteur de gsxr 1000
et que ça te fume une ferrarie sur 400 m
la video parle d'elle même

https://www.dailymotion.com/relevance/search/smart%2Bgsxr/video/x21b2s_smart-diablo-gsxr-vs-ferrari_auto
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Message  bendu30 le Mar 15 Avr - 0:18

voila ma voiture que je veux
ford GT, un monstre!
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Message  pit dx le Mar 15 Avr - 0:18

bababa la smart!! comment elle taquine fort au 400 métres !!
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Message  kev2922 le Mar 15 Avr - 0:19

j'apelle plus ça taquiné lol
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Message  G47-custom le Mar 15 Avr - 0:20

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Message  pit dx le Mar 15 Avr - 1:25

Muscle car ses le réve !! de gros engin..
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Message  perf83 le Ven 18 Avr - 21:24

j'ai enfin trouvé ma machine de réve idéale

[url=https://servimg.com/view/11797019/2336][img]https://i.servimg.com/u/f49/11/79/70/19/moto-b10.jpg[/img][/url]
tu peut rouler bourré et vider toutes les canettes de toute facon il y a trois roues alors a petite vitesse ça reste stable et si tu te trompe pas de route....tu arrives chez toi entier

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Message  bendu30 le Ven 18 Avr - 21:25

oué bien ça mais lui il les a vidé les knettes!
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Message  perf83 le Ven 18 Avr - 21:58

moi quand j'ai posté elles etaient pleine



c'est qui qui a bu ....?
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Message  bendu30 le Ven 18 Avr - 22:04

rooooooooo c'est pas moi! :p
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Message  perf83 le Mar 29 Avr - 18:45

[b]Kawasaki ZZR Turbo : Le monstre en cage !

[/b][url=http://www.moto-station.com/uploads/3759_normal.jpg][b][img]http://www.moto-station.com/uploads/3759_thumb.jpg[/img][/b][/url]

L'île de Tahiti n'est entourée que d'une seule route de 120 km limitée à 90 km/h et son unique piste de run ne totalise pas plus de 150 mètres... Pourtant, on trouve localement des motos préparées dont on oserait à peine rêver en métropole. Comme cette Kawasaki turbocompressée annoncée pour 380 ch...





La moto de Léon et Juliana ne passe pas inaperçue sur les routes tahitiennes. Elle s'avère certes exceptionnelle, mais surtout complètement décalée dans cette île du bout du monde, ne serait-ce que par son look. D'emblée, difficile de ne pas remarquer son énorme pneu arrière de 300 mm de large. Ainsi équipée, le pilote assure que " sa tenue de route est encore mieux qu'avant ", confirmé par sa passagère Juliana. " J'ai failli acheter un pneu de 360, mais ça dépassait, il était trop large ! " Léon a du peaufiner le choix de ce pneu au millimètre prés, afin d'éviter qu'il ne frotte contre le passage de roue ou le bras oscillant. concède-t-il. L'érosion du filtre à air du turbo, débouchant du côté droit du carénage, confirme que la moto peut effectivement prendre de l'angle en virage... Une méthode empirique certes, mais efficace !
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_st1pz.jpg[/img]
Léon habite la presqu'île de Tahiti Iti. Il est fier de présenter une moto unique au monde qu'il a préparée lui-même, bête de run perdue au milieu du Pacifique. Au total, le tuning lui revient à 2,5 millions de francs Pacifique (16 760 euros), sans compter le prix d'achat de la moto.
[b]200 ch. d'origine... Mais pas assez ![/b]


Léon s'y connaît en préparation. Ancien mécanicien, il investit tout son temps libre dans cette passion qui ne l'a jamais quitté. Quand il a acheté cette Kawasaki ZZR 1400, déjà dotée d'origine de 200 chevaux pour 215 kg à sec, Léon pensait certes la préparer un peu pour les runs, mais pas à ce point ! Dans sa version " full power stock ", la bête avait déjà de quoi faire pâlir ses concurrentes locales. Mais le destin en a décidé autrement. Il l'avait depuis peu de temps lorsqu'il a abîmé son moteur au cours d'un run. " J'ai alors eu envie de la préparer " confie-t-il ; il ne savait pas encore lui-même dans quel engrenage il venait de mettre le doigt.
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_st2pz.jpg[/img]
La bête dévoile ses dessous et le montage du turbo, le travail le plus difficile selon Léon. [b]Un monstre de 380 chevaux dans une cage 120 km de circonférence ! [/b]
Léon raconte : " J'ai renforcé le vilebrequin et les bielles, augmenté la compression, allégé les pignons de l'arbre à cames, monté un turbo, ainsi qu'un embrayage renforcé " spécial run ". J'ai aussi du installer une seconde pompe à huile pour le turbo et l'embrayage, comme pour un dragster. J'ai tout monté moi-même. Le turbo a été le plus compliqué à monter, surtout avec un manuel en anglais uniquement, j'ai acheté toutes les pièces aux États-Unis ! " Avec près de 5 030 euros pour le turbo, 4 192 euros pour le bras oscillant... le tuning de sa moto lui est revenu à environ 2,5 millions de francs Pacifique, soit 16 760 euros environ (sans la moto). Eh oui, tout coûte plus cher outre-mer ! Mais quand on aime, on ne compte pas ! Et le résultat est là : selon Léon, le turbo confère quelque 150 chevaux supplémentaires à la bête qui devrait atteindre les 380 chevaux au total ! Ne soyez pas jaloux, la puissance des motos n'est pas limitée en Polynésie française. C'est le sourire aux lèvres que Léon raconte avec amour " le bruit du turbo qui se met en route ".
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_compteur_stpz.jpg[/img]
Au tableau de bord de cet "avion de chasse", un instrument supplémentaire pour renseigner sur la pression de suralimentation... A surveiller de près lorsque les 380 ch. sont lachés !
[b]Près de 17 000 euros de préparation... [/b]


Si la transformation intérieure ne saute pas aux yeux, pas besoin de s'y connaître pour détailler les modifications extérieures. La couleur noir d'origine se marie avec des jantes chromées, tandis que le kit bras oscillant rallongé ajoute une touche encoure plus impressionnante au monstre. Il faut le voir pour le croire : un pignon intermédiaire monté sur le bras oscillant relie le pignon de sortie de boîte à la couronne arrière via la chaîne ! Léon a également changé les leviers, les embouts de poignée, la bulle, les repose-pieds, ajouté une protection de réservoir noir et argent, des roulettes de protection pour les carters de chaque côté, etc. Il a même du découper un peu le carénage pour installer la sortie d'échappement (à l'avant gauche), le turbo et la pompe à huile de l'embrayage (côté droit). Mais le résultat est là et la qualité du travail sans critiques : aussi beau que l'origine ! Dernière touche, la plaque minéralogique n'est plus qu'un minuscule rectangle noir brillant débouchant sur le côté gauche de la roue arrière. Après des mois de travail, ça ne fait que depuis janvier 2008 que la moto est terminée. Léon ne l'a pas encore pesée mais assure qu'elle est encore plus légère qu'à l'origine... et surtout nettement plus performante. Vivement les premières vidéos du run !
Par Lara Dupuy from Tahiti
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_vuar_stpz.jpg[/img]
Remarquez le souci du détail avec la mini plaque d'immatriculation située sur le côté pour ne pas gâcher la vue sur l'énorme pneu de 300 x 18.
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_detail_stpz.jpg[/img]
Admirez la sortie d'échappement discrète à travers le carénage, la jante chromée et la protection de carénage.
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_transmission_stpz.jpg[/img]
Joli travail sur ce kit bras oscillant spécial dragster, venu des Etats-Unis, qui a permis de rallonger la moto. Un pignon intermédiaire renvoie le mouvement vers la roue...
[img]http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/Kawasaki_turbo_vuav_stpz.jpg[/img]
Si vous voyez cet engin arriver dans votre rétroviseur, collez la droite et regardez-le passer ! Remarquez : la bulle a été changée pour une version noire.
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Message  pit dx le Mar 29 Avr - 19:48

Mais elle les magnifique..J'ai pris le temps de tout lire...elle tue comme sa en éxtérieur est desou la carosserie se cache un 380 ch OuouououFFfffFF......faut étre costau pour conduire sa ...
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Message  perf83 le Mar 29 Avr - 20:11

attention tu risques d'avoir les bras qui se rallongent avec 380 CV

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